Der Renault Twingo ist zurück. Er fährt erstmals ausschließlich elektrisch. Mit seinem sympathischen Design, viel Platz auf kleiner Fläche und einem Einstiegspreis unter 20.000 Euro soll er die Elektromobilität alltagstauglicher machen.
Kaum ein Kleinwagen hat sich so tief ins Gedächtnis eingeprägt wie der erste Renault Twingo von 1992. Mit seinem freundlichen Gesicht, den ungewöhnlichen Proportionen und einem erstaunlich variablen Innenraum wurde er zum Kultauto. Nun greift Renault diese Idee wieder auf: Der neue Twingo E-Tech elektrisch verbindet zahlreiche Gestaltungselemente des Originals mit moderner Technik.
Mit einer Länge von 3,79 Metern bleibt der neue Twingo ausgesprochen kompakt. Anders als sein berühmter Vorgänger verfügt er allerdings über fünf Türen. Das erleichtert den Einstieg auf die Rücksitze und macht ihn auch für kleine Familien interessant. Die beiden hinteren Sitze lassen sich einzeln verschieben, sodass sich je nach Bedarf mehr Beinfreiheit oder zusätzlicher Gepäckraum schaffen lässt.
Angetrieben wird der Twingo von einem 60 kW beziehungsweise 82 PS starken Elektromotor. Seine Batterie bietet eine nutzbare Kapazität von 27,5 Kilowattstunden. Nach WLTP sind je nach Ausführung bis zu 263 Kilometer Reichweite möglich. Damit richtet sich der Wagen vor allem an Menschen, die in der Stadt und im Umland unterwegs sind.
An einer geeigneten Gleichstrom-Schnellladestation lässt sich der Akku laut Renault in rund 30 Minuten von zehn auf 80 Prozent aufladen. Für das Laden zu Hause oder an öffentlichen Wechselstrom-Ladesäulen steht ein 11-kW-Ladegerät bereit.
Auch im Innenraum setzt Renault auf eine Mischung aus Nostalgie und Digitalisierung. Ein sieben Zoll großes Fahrerdisplay und ein zentraler Bildschirm mit rund zehn Zoll gehören zur Ausstattung. Je nach Version kommen integrierte Google-Dienste, eine Rückfahrkamera und die Möglichkeit zum Fahren mit nur einem Pedal hinzu.
Besonders interessant ist der Preis: In Deutschland startet der neue Twingo bei 19.990 Euro zuzüglich Überführungskosten. Damit gehört er zu den erschwinglicheren neuen Elektroautos auf dem Markt.
Der Twingo möchte kein Langstreckenfahrzeug sein. Seine Stärken liegen vielmehr in kompakten Abmessungen, einem flexiblen Innenraum und niedrigen Verbrauchswerten. Gerade für den Stadtverkehr in Freiburg und die täglichen Wege ins Umland könnte dieses Konzept viele Autofahrer ansprechen. ak
